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Rodange - Gare de Fond-de-Gras

Rodange – Gare de Fond-de-Gras

Une petite balade sur un des anciens sites des mines de minerai du Grand Duché de Luxembourg à Rodange.
J’étais déjà passé par ce site lors de randonnée VTT. J’y suis retourné avec des amis mais cette fois à pieds.
Devant cette ancienne gare, on peut y voir un panneau avec ceci :

La gare de marchandises du Fond-de-Gras, qui s’appelait à l’origine « Gare industrielle de Lamadeleine », date de 1873.
Elle servait au transport du minerai de fer produit au fond-de-Gras et du matériel nécessaire à l’exploitation minière : bois d’étayage, combustibles, paille et avoine pour les cheveux de trait, outillage et équipements. Elle ne servait pas en revanche au transport des mineurs.
Dans le bâtiment des recettes, agrandi à plusieurs reprises, deux facteurs étaient chargés des travaux administratifs. Le logement du chef de gare se trouvait au premier étage.
Le bâtiment annexe abritait la lampisterie où l’on remplissait les feux de signalisation au pétrole. Sur les voies, trois manœuvres dirigeaient, à l’aide de locomotives de triage, les wagons vides des trains à l’arrivée vers les quais de chargement des sociétés minières desservies par leurs propres embranchements privés. Sur les rampes de chargement, les wagonnets à benne basculante (« Buggis ») des chemins de fer miniers, chargés de minerai de fer, attendaient d’être vidés dans les wagons de marchandises.
Un agent de la compagnie de chemin de fer vérifiait à l’aide de la balance installée sur chaque embranchement privé que les wagons étaient chargés correctement.
Le minerai était ensuite acheminé à Pétange et, de là, aux hauts-fourneaux de la région où il était transformé.
De nombreux wagons partaient également pour les usines sidérurgiques allemandes de la Ruhr et de la Sarre ainsi que pour la Belgique. La ligne de chemin de fer a été fermée à tout trafic après l’abandon des exploitations minières du Fond-de-Gras et le glissement de terrain de 1963 qui a enseveli certains tronçons de la ligne.

Depuis 1973, la gare de Fond-de-Gras reçoit les rames historiques du « Train 1900 » exploité par l?association ATMF, qui propose pendant la saison touristique une desserte sur la ligne de huit kilomètres reliant Pétange, Fond-de-Gras et Rodange. Le bâtiment d?origine a été complété pour ses nouvelles fonctions par des installations de signalisation, une salle d?attente et un buffet de la gare.

Train 1900 : train1900.lu
Fond de Gras : fond-de-gras.lu

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28 comments on "Rodange – Gare de Fond-de-Gras"

  1. Pingback: Rodange – Le Parc Industriel et Ferroviaire du Fond-de-Gras — PNL Photographies

  2. Une visite qui doit être très intéressante à faire entre amis !

  3. Superbes atmosphères. Un belle vision des choses et des hommes.

  4. Très bon cadrage! J'aime beaucoup!

  5. Les trains ont déserté ces arrêts en gare sur les petites lignes.
    Seul le temps passe !
    La douceur de l'image fait "flotter" la nostalgie.

  6. Wonderful composition with a great DOF. Interesting structure, like the design.

  7. la pendule serait-elle arrêtée ?

  8. Je fais une découverte, merci. Tes explications sont intéressantes car je ne connais pas cette région.
    Bonne semaine Pierre 🙂

  9. Très jolie image, j'aime la pdc et l'atmosphère qui s'en dégage!

  10. j'aime beaucoup ! Je te souhaite une agréable journée
    JP

  11. Great perspective and dof, and what an interesting building!

  12. Une belle compo avec une pdc aux petits oignons .
    Même sans tes commentaires ( très intéressants qui plus est ) on devine de suite où l'on se trouve et je suppose que c'est ce que tu voulais faire .

  13. Oups ! Me voilà en retard ! 🙂

  14. Une belle histoire pour cette gare et cette ligne. La balade doit être très instructive. Bonne journée.

  15. Je ne connaissais pas et ma foi voilà une bonne idée de balade.

  16. nicely captured.. every nice shallow depth of field.. 🙂

  17. Un beau cadrage, un beau traitement et une belle gestion de la pdc, j'aime bien !

  18. On entendrait presque le bruit du train

  19. Jolie composition pour la photo, de même que la profondeur de champ superbement gérée.
    Pour la petite histoire, moi j'habitais à Florange…

  20. Great DOF no doubt.

  21. Tout est vraiment resté intact, manque que le sifflement du train

  22. C'est bien de mettre un peu de culture générale 😉
    La photo est vraiment superbe. La profondeur de champ est très réussie, comme les couleurs. Encore bravo.

  23. amazing play with the DOF

  24. c'est simple et beau, et ça fait bien penser à une gare.

  25. j'aime toutes ces petites gares de campagne !… je trouve qu'elles ont une âme !!!
    amitiés ! ,o)

  26. Une activité qui a bien changé démème que le logement attribué aux personnels mais, en général c'étaient des constructions parfois sur-dimensionnées d'où cette richesse de conservation des gares
    bonne Journée

  27. bravo pour ton cliché ,le temps s'est arrété malgré la pendule et le coté ancien donne plus de force à ta photo

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